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國內最長、最深巖石支隧工程大東湖深隧支隧首臺頂管機始發
發布日期: 2019-05-13      字號:[ ]

5月10日,局投資建設的全國首條深層污水處理隧道——武漢大東湖深隧支隧首臺頂管機始發,標志著國內最長、最深的巖石支隧全面開工。

安裝公司承建的大東湖深隧支隧,猶如主隧的“毛細血管”,是污水處理的“第一道防線”。支隧總長3400米,呈并排雙弧形,單線長1700米、最深達33.28米,間隔僅2.5米。

項目負責人楊圣虎介紹,由于施工地段地質軟硬不勻,沿線又有多處需穿越地鐵線,對頂管施工的技術控制、精度掌握、風險控制能力等要求極高。為此,項目為支隧“量身”定制微型盾構,其橫截面僅為普通地鐵隧道的八分之一,埋深可達20-30余米,是普通污水管網的4至5倍,能有效實現復雜地層條件下的雙曲線頂管施工。

頂管機類似于地鐵盾構,是隧道施工領域名副其實的“穿山甲”。頂管施工是一種非開挖式地下管道埋設施工技術,由頂管機在工作井內借助頂進設備產生的頂力,克服管道與周圍土壤的摩擦力,將管道按設計的坡度頂入土中,并將土方運走。一節管道完成頂入土層之后,第二節管道繼續頂進。

支隧建成后,將落步咀預處理站處理后的污水輸送至大東湖主隧,然后一同匯流至北湖污水處理廠進行凈化處理,再排入長江,為城市排污排澇發揮重要作用。

大東湖深隧計劃今年底建成,屆時沙湖、二郎廟、落步咀3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠實現“四廠合一”,武珞路以北的半個武昌城、東湖核心區周邊的污水都將快速進入北湖污水處理廠進行凈化處理,近期實現每天80萬噸的污水處理規模,成為武漢市規模最大的污水處理項目,遠期達到每天150萬噸的污水處理規模,服務人口達300萬。



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